Osobné výťahy

Výťahový systém MULTI® - nová éra mobility v budovách

Nová éra výťahov, revolúcia vo výškových a stredne vysokých budovách

Nová éra vertikálnej (i horizontálnej) prepravy znižuje stopu výťahu v budovách a zároveň oslobodzuje architektov a otvára možnosti ich kreativite pri tvorení vyššej a užívateľsky príjemnejšej konštrukcii. Viac kabín v jednej šachte zaručuje, že cestujúci by nikdy nemuseli na výťah čakať dlhšie, než 15-30 sekúnd.

Pre ľudí žijúcich na vidieku, sú výťahy zábavnou novinkou, najmä keď majú zaujímavý design, alebo sklenenú podlahu. Pre ľudí, ktorí žijú a pracujú v mestách, však môžu byť stresujúce. Keď stlačíte privolávač, môže trvať príliš dlho, kým výťah príde, a často je tu celý rad ľudí, ktorí čakajú pred vami.

To je len jeden z viacerých zrejmých dôvodov, prečo sa architekti a inžinieri už dlhšiu dobu snažia výťahy zmeniť. Ako možno ušetriť priestor, zvýšiť rýchlosť, prijať nové cesty a tiež skrátiť čakaciu dobu? Nová éra výťahov môže začať, a umožní všetko toto a mnoho ďalšieho.

Trendy

Keď rastú mestá, rastú aj budovy.

Aké sú súčasné výzvy urbanizácie, ktoré výťahy musia vyriešiť? Keď sme to pochopili, bolo jasné, prečo je nová koncepcia MULTI od spoločnosti thyssenkrupp taká revolučná.

Mestá sa potrebujú rozšíriť bez toho, aby obetovali svoje otvorené priestory a parky, ktoré sú nevyhnutné pre mestskú kvalitu života. V mnohých prípadoch sú vyššie budovy riešením, ktoré poskytne väčší životný a pracovný priestor bez toho, aby sa zvýšila plocha, ktorá je potrebná k výstavbe.

Výťahy pomáhajú budovám dosiahnuť nové výšiny. Avšak, čím vyššia bude budova, tým dlhšia bude šachta výťahu, tým viac priestoru potrebujete pre bežné výťahy. Okrem toho ľudia, ktorí používajú výťahy sa často musia zmieriť s dlhou čakacou dobou. Tieto dve nevýhody spôsobujú, že horné poschodia sú menej atraktívne pre bývanie a prácu, a to aj napriek tomu, že umožňujú prekrásny výhľad.

Porovnajte konvenčné výťahy, aktuálne najmodernejšie výťahy a MULTI. Všimnite si, že nový prístup zaberá ešte menej miesta a presunie viac ľudí, než súčasný stav techniky.

Historia

Nie je čas čakať

Výťahy určite môžu ušetriť čas v porovnaní so schodiskami, ale aj tu je ešte veľa priestoru pre zlepšenie. V roku 2010 študenti Kolumbijskej univerzity zistili, že pracovníci v kancelárskych budovách v New Yourku trávia v priemere za celú kariéru 16,6 rokov čakaním na výťah, v porovnaní s iba 5,9 rokmi, ktoré v skutočnosti trávia vo výťahu.

Je zrejmé, že najlepším spôsobom, ako ušetriť drahocenný čas ľudí je nájsť riešenie, ktoré by znižovalo čakacie doby, nie len umožnilo zrýchlenie výťahov.

Dlhá cesta hore

Výťahy majú za sebou dlhú cestu. Prvá budova s výťahom bola Equitable Life Building v New Yorku, dokončená v roku 1870. Hoci mala výšku iba 40 metrov, bola to najvyššia budova na svete ešte takmer 15 rokov. Ak to porovnáme s rekordne, 828-metrov vysokou budovou Burj Khalifa v Dubaji, môžeme bezpečne povedať, že výťahy urobili nemožné možným, ale stále zostávajú obmedzené: jednotlivé kabíny sa pohybujú hore, dole a zase späť.

Prečo by výťahy mali jazdiť len hore a dole? Niektorí odborníci sa domnievajú, že vynález výťahov, ktoré môžu jazdiť v krivkách, vodorovne a v nepretržitých slučkách, by bol najväčším úspechom výťahového priemyslu. Koncepcia výťahov, ktoré pristupujú k tomuto cieľu, existuje už viac ako sto rokov.

V roku 1903 Daniel E. Condon predložil patent pre svoj "špirálový výťah", ktorý sa vinie hore a dole na fasáde pozorovacej veže v nepretržitej slučke. Keďže to bolo zaujímavé ako jednorazová atrakcia, Condon predložil v roku 1904 ďalší patent, ktorý sa zameral na využitie v budovách. Vzhľadom k obrovským priestorovým požiadavkám nebol nápad realizovaný, ale základná myšlienka bola najzaujímavejšia: niekoľko výťahov v nekonečnej slučke.

Slučkové, multi-kabínové výťahy majú dlhý príbeh

Od paternostera po TWIN ®

Paternoster bol ďalšou myšlienkou, v ktorej sa pohybovalo niekoľko kabín v nekonečnej slučke hore a dole - čakacia doba bola obmedzená na niekoľko sekúnd. Z tohto dôvodu cestujúci nikdy nemusel čakať dlhšie, než pár sekúnd. Konštantný cyklus paternostera znamená, že cestujúci musí sám nastúpiť a vystúpiť z pohyblivej kabíny, ktorá nemá dvere a ktorá predstavuje významné bezpečnostné riziko pre seniorov a zdravotne postihnutých. Hoci ešte existuje niekoľko príkladov týchto systémov výťahov, neboli už postavené.

Výťahový systém TWIN® od thyssenkrupp je prvý, v ktorom sa predstava o niekoľkých kabínach úspešne oživila. Výsledkom je, že TWIN® už dosiahol výrazné úspory miesta a osobnú pohyblivosť s dvoma nezávislými kabínami v jednej šachte. Je charakterizovaný oveľa nižšími požiadavkami na priestor a zvýšením kapacity - vďaka dvom nezávislým kabínam v jednej šachte. Budovy ako je St. Botolph Building v Londýne a CMA Tower v Rijáde (Saudská Arábia) profitujú z toho, že majú menšie šachty. Táto technológia už môžu robiť všetko, ale čo keby ste mohli pridať viac kabín do jednej šachty?

Vízia

Vízia MULTI®

Markus Jetter, vedúci výskumu v thyssenkrupp Elevator, pracuje na pokrokovej technológii už viac ako dva desaťročia. On a jeho kolegovia spojili svoje odborné znalosti z mnohých predchádzajúcich projektov, aby vytvorili niečo, čo bolo kedysi považované za nedosiahnuteľné: viac výťahových kabín cestujúcich bezpečne v nekonečnej slučke. Nazývajú to MULTI®.

"Bezpečne" je tu kľúčovým slovom, zdôrazňuje Jetter. Na rozdiel od paternostera sa výťah MULTI® zastaví, aby umožnil ľuďom nastúpiť a vystúpiť, a samozrejme, bude mať aj dvere. V podstate je možné povedať, že ľudia, ktorí používajú MULTI®, si ani nevšimnú žiadny vizuálny rozdiel od bežných výťahov. Jediné, čo by si mohli všimnúť je to, že sa dvere tohto výťahu otvoria každých 15 až 30 sekúnd.

"Jednou z kľúčových inovácií systému je, že sme sa úplne zbavili káblov." Napriek svojmu talentu pre komplexný inžiniering, Markus Jetter vie, ako vysvetliť pojem jednoduchými termínmi. Je to ako kruhový vlakový systém na vertikálnej rovine.

"V podstate si musíte predstaviť metro, rovnako ako Circle Line v Londýne, a dať ho na stenu. Vlaky sa potom stávajú kabínami s cestujúcimi, ktoré jazdia na vertikálnych tratiach vo výťahových šachtách."

Markus Jetter - vedúci výskumu, thyssenkrupp Elevator

Otvárame dvere novým možnostiam - vo všetkých smeroch

Mnoho rôznych technológií sa muselo spojiť na spoločnej ceste, aby sa systém MULTI® stal možným. Za prvé, bolo jasné, že konvenčné kolesá na koľajniciach nebudú normálne fungovať. Našťastie inžinieri boli schopní čerpať zo svojich skúseností s magnetickým lineárnym pohonom, ktoré získali z práce na projekte vlakov Transrapid. High-tech mechanické brzdy zaisťujú, že systém je bezpečný, efektívny a flexibilný.

Pokrok v ľahkej konštrukcii umožňuje znížiť hmotnosť kabíny až o 50%. Konsolidácia viacerých kabín do menšieho počtu šácht umožní znížiť výšku samotnej šachty výťahu v budovách a energetickú náročnosť výťahu až o 50%.

Okrem toho, expertíza TWIN® posunula funkčnú bezpečnosť a technickú kontrolu na novú úroveň sofistikovanosti. Inovatívny systém výmeny smeru jazdy kolies umožňuje horizontálne spojenie dvoch šácht na hornej a spodnej strane, čim dovoľuje vytvoriť systém spojitej slučky, kde kabíny idú hore jednou šachtou a dole druhou.

Tieto inovácie otvárajú dvere mnohým novým možnostiam a dávajú architektom nové možnosti designu, ktoré im umožňujú vytvárať inovatívne, nové budovy a nechávajú ich tvorivosť rásť.

Budovy sa rozrastajú spolu s mestom

Markus Jetter Budovy vyzerajú ako vertikálne mestá a potrebujú svoj flexibilný transportný systém, podobný metru. Samotná rýchlosť nie riešením problémov výškových budov.”

Markus Jetter - vedúci výskumu, thyssenkrupp Elevator

Efektivita a flexibilita tromfne rýchlosť

Výťahy sú také rýchle kvôli obmedzeniu pohodlia cestujúcich. Ale rýchlosť zlepšuje dopravnú situáciu len okrajovo. Tradičné výťahy zaberajú stále viac a viac priestoru, ak sa budovy zvýšia.

Vďaka systému MULTI®, ktorý umožňuje nástup cestujúcich každých 15-30 sekúnd, sú čakacie doby minimalizované a prepravná kapacita stúpa. Podobne ako systémy, ktoré sa používajú v metre, MULTI® môže prepraviť veľké množstvo cestujúcich každých 50m, kde cestujúci môžu zmeniť výťah, ktorý pokrýva kratšie vzdialenosti, ako napríklad prechod zo stanice metra k autobusu.

Budúcnosť systému MULTI®

Bude koncepcia spĺňať aj budúce požiadavky na energetickú účinnosť? Ako bolo uvedené, MULTI® môže znížiť výšku výťahu až o 50%. Tieto priestorové úspory môžu byť použité na zníženie celkovej veľkosti a vonkajšej plochy budov, ktoré zase znižujú celkovú spotrebu energie.

Ďalší možný vývoj by mohol zahŕňať zavedenie systému rekuperácie energie, ktorý premieňa kinetickú energiu klesajúcich kabín, na elektrickú energiu pre jazdu smerom hore.

Prvým krokom je však získanie plnohodnotného prototypu. V súčasnej dobe prebieha stavba takéhoto prototypu, ktorá bude dokončená v priebehu nasledujúcich dvoch rokov v novej "testovacej veži" v Rottweile. Tento prototyp bude slúžiť ako základ pre kontrolu a certifikáciu, čím sa otvoria dvere pre reálne aplikácie.

Hore
Všetky práva vyhradené 2018 © thyssenkrupp Elevator
Znak|Právne záležitosti|